義大利國營的義大利航空(Alitalia)8月底聲請破產以後，所剩油料只夠飛到9月14日，工會、公司行政部門、政府代表和潛在金主馬拉松會商救方，到13日還沒談攏，專家預料，最後一刻如果還是沒有找到白馬騎士出錢買油，義航可能要說拜拜。
談判從11日開始加緊步調，迄無一致之見，公司領導人方托奇一度堅持，如果12日談判仍無結果，他就要將公司付諸清算。
談判不得要領，各造互相諉責。接近內情的人士說，九個工會，尤其駕駛工會和艙組工會，立場強硬，不肯讓步。但工會代表說，是別人冥頑不靈造成難以克服的障礙。
義航目前每天虧損140萬美元(台幣4469萬元)，近期全靠政府放貸三億美元硬撐。歐盟當局認為這筆貸款違法，提出異議。
今年3月，義大利政府決定將義航賣給法荷航空(Air France-KLM)，轉手後可能大幅裁員，但公司能活下來。前總理貝魯斯科尼4月勝選還朝，發表愛國言論，義航工會開始堅決反對原議。
從前國營的德航、法航和英航，裁掉冗員大瘦身，換人控股，活了下來，像德航目前最大的股東是瑞士政府和幾家瑞士企業。
義航沈湎病體，又不肯吃藥，情況難樂觀。一位專家說，天國之門開了幾次，義航都不肯走，這回可能只好步瑞士航空和比利時航空的後塵，關門大吉。 |